Шторный фургон на шасси JAC N90LS-2

• Внутренние размеры 7400 x 2450 x 24800 мм

ОСНОВАНИЕ БОРТОВОЙ ПЛАТФОРМЫ

• Сварная рамная конструкция из открытых профилей. 

  Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка и окантовки.

• Продольные лонжероны - холоднокатаный швеллер 120 х 60 х 6 мм (спец стали, применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла).

• Поперечины - холоднокатаный швеллер 80 х 60 х 4 мм (шаг 400 мм).

• Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN с потайными скобами крепления груза по 6 шт. с каждой стороны (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую                        коррозионную стойкость).

• Дробеструйная обработка – степень очистки класс Sa-2½. Промышленная многослойная окрасочная система, грунт Уошпраймер, двухкомпонентная полиуретановая краска, толщиной не менее 110 мкм, окраска и сушка в окрасочной камере, с соблюдением технологии окраски. Цвет окраски надрамника, каркаса – согласно требованиям заказчика.

• Крепление бортовой платформы к раме шасси. Кронштейны типа «Галка» по всей длине надрамника, крепежные щеки –  в задней части. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси, согласно МАНУАЛ завода изготовителя шасси.

ПОЛ

• Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 5 шт. с каждой стороны.

БОРТА ПЛАТФОРМЫ

• Материал изготовления бортов – алюминиевый профиль, борта откидывающиеся, количество секций – 3 шт. на сторону, высота 400 мм. По четыре оцинкованные петли на борт.

• Угол открывания бортов – 180О.

• Стойки сдвижного типа по 2 шт. на сторону.

• Защитная передняя стенка изготовленная из алюминиевого профиля. Внутри платформы передняя стенка усилена оцинкованной отбортовкой высотой 200мм

• Каркас стальной, высотой 2700 мм.

• Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны.

• Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса.

• Обрешетка из досок в четыре ряда.

• Съёмная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте.

• Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами.

• Задние распашные ворота каркасного типа снаружи плакированный металл, изнутри влагостойкая фанера 6 мм, с возможностью фиксации в открытом положении.

• Фурнитура оцинкованная, по 1 штанги на дверь, по 3 петли на дверь.

ТЕНТ

• Тент из ткани плотностью 650 г/м2.

• Усиление тента крыши на углах.

• Натяжители тента в горизонтальном направлении (трещотка) сзади с обеих сторон.

• Натяжители тента в вертикальном направлении (натяжной замок со стропом и крюком) шаг 665 мм.

• Передняя съёмная алюминиевая штанга боковой шторы, для быстрого и простого сдвижения шторы назад.

• Резиновый пыльник-уплотнитель изолирует проникновение влаги между шторами и крышей.

• Прижимной строп на всю длину с обеих сторон.

БОКОВАЯ ЗАЩИТА

• Боковая защита из алюминиевых боковых ограждений на откидных оцинкованных кронштейнах, соответствует техническому регламенту о безопасности колёсных транспортных средств и ЕЭК ООН или от базового шасси.

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• Пластиковые крылья, брызговики от базового шасси.

• Боковые влагозащитные габаритные огни.

• Задний противоподткатный брус от базового шасси.

• Устройства световой сигнализации и светоотражающая лента в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля.

• Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу.

• Два резиновых буфера сзади.